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来源: 南方日报网络版     时间: 2022-10-06 03:03:35
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  秦楚大地上、青山绿水间,传来阵阵机器轰鸣。国庆期间,西安至十堰高铁(以下简称“西十高铁”)郧西县境内建设现场,仍是一派热火朝天的景象,高铁建设者正紧张有序地开展施工工作。自西十高铁湖北段正式开工以来,郧西县境内有数千名高铁建设者日夜奋战在建设一线。

西十高铁郧西县境内建设现场。受访者供图

  在隧道施工现场,中铁十二局西十铁路3标三分部总工程师陈慧锦,正与工友们认真讨论施工方案。从事高铁建设20年来,西十高铁是陈慧锦参与建设的第四条铁路。

  陈慧锦介绍,其所在标段主要承建隧道与桥梁的施工工作,其中,秦楚隧道与园岭隧道将穿越秦岭山脉,是建设过程中的重难点。秦楚隧道为Ⅰ级高风险隧道,穿越断层、断裂带、岩溶发育段落等不良地质段落,地质条件复杂;园岭隧道则为全线最长隧道,全长13117米,属工期重点控制性工程。

  “隧道施工难度大、安全风险高,我们在建设过程中面临着艰巨挑战。”陈慧锦表示,为攻克建设难关,加快施工进度,秦楚隧道内共设置2个辅助坑道辅助正洞施工,并做好应急预案和应急处理措施,确保施工安全。

  面对挑战,逢山凿路、遇水架桥,陈慧锦又以六官坪隧道为例,描述了一次难忘的建设经历。“六官坪隧道洞口处山体陡峭,下方为地方主要灌溉渠道,便道修建难度极大。历时30天,我们最终克服艰险,修建了横跨天河、凿山而上的施工便道,为隧道顺利建设创造了条件。”陈慧锦回忆道。

  与此同时,在高铁建设一线,轮班作业、节假无休已成为常态。陈慧锦说:“国庆期间,建设任务仍较为紧张,3标段共有2000余人坚守在施工第一线。全体参建人员铆足干劲,计划‘大干一场’,确保既定目标按期完成。”

陈慧锦(右三)与工友讨论施工方案。受访者供图

  来到福银高速公路旁,同样坚守在西十高铁建设一线的,还有中铁隧道局路桥公司的建设者们。“今年国庆期间,我们标段大概有400人坚守在工地。”中铁隧道局路桥公司西十高铁2标三分部设备部长刘成说。

  刘成所处的建设现场毗邻福银高速公路,主要负责跨越福银高速公路的连续梁施工工作,“由于高速公路无法封闭,施工过程中我们面临的最大挑战是安全问题。”

  在高速公路正常通行的情况下,如何保障高铁建设工作安全有序进行,成为该标段建设工作中亟需解决的难题。对此,刘成介绍,标段采取了挂篮施工的方式,通过强化防护措施,确保施工工作安全推进。

  建设工程能够平稳有序进行,离不开前期妥善的准备工作。今年二月,由于受到疫情管控及雨雪天气等多方面因素影响,设备调运工作遇到阻碍。设备是开展施工的基础,为使建设工程如期推进,作为设备部长的刘成重任在身,四处奔走协调工作,设计解决方案。“经过近一个月的奔忙,在各方支援与协调下,我们完成了设备调运与安装工作,并成功投入运行,没有延误工期。”刘成欣慰地说。

  在刘成看来,建设工地已然成为建设者们驻守的第二个“家”。自去年12月工程开工以来,刘成与工友每天早出晚归,日夜忙碌在建设一线,仅在春节时有六天时间与家人短暂团聚,除此之外没有再回过家。言语间,刘成难掩思念之情,但谈及国庆期间的工程建设任务,他又干劲十足:“没问题,我们很有信心的!”

  “先有大家才有小家。作为一名高铁建设者,我将在国家需要的地方,按质、按量、按要求把高铁建好。”刘成说。

  刘成正在进行施工作业。受访者供图

  交通先行,强国有我。陈慧锦、刘成是西十高铁建设一线万名建设者的缩影,也是国家高铁建设事业的接续者。“我们将坚守岗位,严格落实标准化要求,严把质量安全观,建好西十铁路,为国家高铁建设献力。”陈慧锦说。

  目前,西十高铁的各项建设工作已进入稳产高产加速建设阶段。郧西县政府党组成员、副县长袁圆介绍,为全力配合西十高铁建设,县政府开展一系列前置性动员工作,为拆迁群众和施工队伍提供了保障。工程开工后,百姓也十分关心高铁建设进展,自发为工人们提供力所能及的帮助与支持。

  穿秦岭、跨汉江,几年后,一条银色巨龙将穿越南北分界线,驰骋在秦楚大地上。西十高铁不仅凝结了上万名建设者的心血与汗水,也承载着郧西的发展机遇与百姓的殷切期盼。

  在袁圆看来,西十高铁建成开通后,郧西的交通瓶颈将被打破,有望成为鄂陕交界区域的交通枢纽,旅游产业发展、基础设施建设、创新项目落地等也将迈上新台阶。

  袁圆感慨道:“郧西没有铁路,老百姓对铁路有着发自内心的渴望。西十高铁开通后,群众出行将更加便捷,能够在家门口搭乘高铁,融入国家高速发展的快车道。”

  “高铁开通后,南来北往,郧西做东,我们将喜迎天下客人,来到南水北调中线核心水源地,品品源头清水,看看绿水青山。”袁圆说。

【编辑:朱延静】

  

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